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Die volkswirtschaftliche Bedeutung der Oberflächentechnik hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Auch zukünftig wird sie als eine der Schlüsseltechnologien angesehen. Mit Hilfe spezieller Beschichtungsverfahren ist es möglich, die Funktionalität von Oberflächen für viele Anwendungsbereiche einzustellen. Die Oberfläche eines Bauteils ist der Ort wichtiger Wechselwirkungen mechanischer, physikalischer oder chemischer Art. Beispiele sind Verschleißfestigkeit, Gleiteigenschaften, Glanz, elektrische und thermische Leitfähigkeit, Korrosion sowie Biokompatibilität.

Verfahren der Oberflächentechnik sind u.a.Schleifen, Polieren, Vorbehandlung: Strahlen, Entfetten, Beizen, Phosphatieren; Organische Beschichtung, Lackieren; Metallische Beschichtung; spritzen, Walzplattieren, Tauchbeschichten, Galvanisches Beschichten; Eloxieren von Aluminium; Diffusionsschichten; CVD- u. PVD- Beschichtungen; Emaillieren; Chromatieren; Färben.

Oberflächentechnik beinhaltet nicht nur Korrosionsschutz, Lacke, Funktionsschichten, Tribologie sondern auch Nanotechnologie.

Nanotechnologie ist ein Sammelbegriff für eine weite Palette von Technologien, die sich mit Strukturen und Prozessen im Größenbereich der Nanometerskala befassen. Ein Nanometer ist ein Milliardstel Meter (10-9 m) und bezeichnet einen Grenzbereich, in dem die Oberflächeneigenschaften gegenüber den Volumeneigenschaften der Materialien eine immer größere Rolle spielen und zunehmend quantenphysikalische Effekte berücksichtigt werden müssen. Es ist eine konsequente Verbesserung der Mikrotechnik.
Die Nanotechnologie beschäftigt sich damit, Werkstoffe im Nanometer-Bereich, also im Bereich von ein bis zehn Atom-Durchmessern, zu formen und zu bearbeiten (siehe Nanowerkstoff). Dafür werden auch gleichzeitig die nötigen Werkzeuge erforscht, um auf einzelne Atome und Moleküle direkt zugreifen und diese manipulieren zu können.
Tagungen und Seminare zur Oberflächentechnik und Nanotechnologie sind auch in dem Sachgebiet Fahrzeug- und Verkehrstechnik zu finden.

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