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Fahrzeugtechnik - Karosserietechnik

Gestiegene Komfort- und Sicherheitsansprüche haben dazu geführt, dass die Fahrzeuge in den vergangenen Jahren immer mehr Speck angesetzt haben. Wog z. B. ein Golf GTI der ersten Generation 1976 noch bescheidene 810 Kg, zeigt die Waage bei der aktuellen Version bereits über 1300 Kg an. Jetzt setzt das große Umdenken ein: Die Autos müssen wieder leichter werden. Dadurch werden nicht nur die Verbrauchswerte reduziert, sondern es stellt sich auch eine höhere Agilität und ein verbessertes Handling ein. Und eine praxistaugliche Elektrifizierung der Fahrzeuge lässt sich nur mit deutlich leichteren Fahrzeugen realisieren.  

Unser Veranstaltungsangebot:

Browser URL 100x70 CAD - Bemaßung und F+L-Tolerierung
Neue Normen für 2-D- und 3-D-Zeichnungen
08.02.2017 - 09.02.2017 in Berlin
Browser URL 100x70 Update ISO – Toleranznormen
Update Tolerierung nach neuer ISO-Normung
15.02.2017 in Berlin
Browser URL 100x70 Akustik
Grundlagen der Technischen Akustik - Luftschall
21.02.2017 - 22.02.2017 in Berlin
Browser URL 100x70 Kleben und Dichten
Kleben und Dichten auf lackierten Oberflächen
27.03.2017 - 28.03.2017 in Essen
Browser URL 100x70 Toleranzmanagement
Toleranzmanagement
25.04.2017 - 26.04.2017 in München
Browser URL 100x70 Automobil/Leichtbau
Leichtbau im Automobil- und Maschinenbau
26.04.2017 - 27.04.2017 in Berlin
Browser URL 100x70 Feinkornbaustähle
Feinkornbaustähle im Nutzfahrzeugbereich
03.05.2017 in München
Browser URL 100x70 FVK/CFK Grundlagen
Seminar: Grundlagenwissen zu Faserverbundkunststoffen und carbonfaserverstärkten Kunststoffen
08.05.2017 in München
Browser URL 100x70 Profiltoleranzen
Profiltoleranzen als Ersatz für +/- Toleranzen und Anwendung der Maximum-Material-Bedingung
08.05.2017 in Essen
Browser URL 100x70 FVK/CFK Aufbaukurs
Aufbauwissen zu Faserverbundkunststoffen und carbonfaserverstärkten Kunststoffen
09.05.2017 in München

Das funktioniert nur über intelligente Konstruktionsarbeit und mit leichten Werkstoffen wie Verbundwerkstoffen, leichten und hochfesten Stählen, Leichtmetallen, Kunststoffen und Kohlenstofffasern, wobei die Serienfertigung mit letzteren noch nicht beherrscht wird. Auch im Bereich der Fahrzeugverglasung und bei der Innenausstattung, z. B. bei Fahrzeugsitzen, ist der Leichtbau zunehmend gefragt. Eine gute Aerodynamik trägt ebenfalls zur Verbrauchsreduzierung bei. Immer wichtiger für den Markterfolg von Fahrzeugen ist in den letzten Jahren das Design geworden. Der Kunde erwartet dazu eine hohe Qualität. Große Aufgaben also für den gesamten Bereich der Karosserietechnik. 

 
Herr Dr.-Ing. Andreae berät Sie gerne.
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Tel. +49 (0) 201 1803 266
Fax +49 (0) 201 1803 263
c.andreae@hdt-essen.de
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